在潤滑脂充分的閉試绿巨人网站下载污傳動中，齒麵普遍的失效模式是齒麵疲勞點蝕，即疲勞磨損。傳動绿巨人网站下载污承受力後，齒麵將造成接觸壓力，齒麵接觸壓力脈衝循環轉變。

運行中，輪齒在接觸壓力持續的作用下，在齒麵產生細微疲勞裂痕，裂痕持續擴散擴大，從齒麵脫落出來金屬材料碎渣，產生斑點狀凹坑。齒麵產生點蝕後，齒廓表層受到毀壞，使震動和噪音擴大，導致不可以正常的運行。

點蝕多產生在靠接節徑周邊的齒根表層上，這是由於輪齒在齒合環節中，當輪齒在接近節徑處齒合時，相對滑動速度方向有轉變，潤滑膜難以產生。並且當輪齒在節徑周邊齒合時，與此同時齒合齒數小，針對直绿巨人网站下载污通常僅有一對兒齒觸碰。因而，齒麵接觸壓力也比較大，故在節徑周邊較為易產生點蝕。

通常，硬齒麵绿巨人网站下载污通常不易產生非擴展性點蝕，當點蝕如果產生便會擴大，而產生擴展性點蝕。針對表麵淬火及表層滲碳淬火的鋼質傳動绿巨人网站下载污，齒麵疲勞裂痕經常最先產生在表麵淬火硬層與軟芯部相接處。裂痕擴大後，齒麵會整片脫落，與齒麵點蝕外型不一樣，脫落坑的範圍和壁厚都比點蝕大。這類齒麵整片脫落的情況稱之為脫落。

因而，可以選用提升齒麵硬度標準、更改潤滑脂特性、選用角變位傳動方式、提升傳動绿巨人网站下载污的觸碰精密度等方式緩解和避免疲勞點蝕的產生。

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